[摘要]今天介绍的9款电动超级跑车没有一款便宜，有的要价高达100万英磅，它们能生产销售吗？有点玄。

腾讯数码讯（易静）电动汽车已经到来，它已经走到了临界点。以前电动汽车还是稀奇古怪的珍品，一夜之间形势变了，现在不只是早期用户购买它，我们甚至开始说出这样的话：“这辆兰博基尼几乎和电动四门轿车一样快?！?/p>

新世界为汽车制造商带来了希望，自20世纪初个人汽车腾飞以来，还没有出现过这么大的机会。如果你的记忆力不错，应该知道在汽车世界形成的过程中有许多“名字”成为历史的注脚。简言之，几百家制造商失败了，在那些汽车价格过度高昂的年代，许多企业阵亡。

没错，汽车产业是一个极为残酷的行业，监管苛刻、消费者需求不断变化、生产准备成本十分惊人，所以只有少数企业能够存活。现在又出现了许多新的汽车制造商，它们又有怎样的机会呢？

这个问题很合理，值得一问。我们没有千里眼，无法预测未来。现在让我们缩小范围，看看新汽车制造商展示的电动超跑。这些汽车如果真的能够销售，它们又有怎样的机会呢？

Vanda Electrics Dendrobium

有利因素：这家公司与Williams合作开发电动超跑。

不利因素：至今只制造过低速轻便小汽车。

成功机会：不确定。

Vanda是一家很小的企业，只生产过小型电动卡车，名叫Ant，还有名叫Motochimp的电动自行车。也就是说它的确拥有电动汽车技术经验，并非一无所有。

Enticing Williams也参与进来，它可不是小企业。没错，很久以来，Enticing Williams未能在F1领域尝到过成功的滋味，不过有一点却是没有疑问的：它有能力制造一辆轻快的汽车。准确来讲，是Williams F1的姊妹公司Wililams Advanced Engineering与Vanda合作，一起开发Dendrobium跑车。

以前生产的是玩具卡车和自行车，现在想生产时速200英里（约322公里）的电动超跑，难度肯定不小。我们真的很好奇：它们真的能够圆满完成任务吗？

Rimac Concept One / Concept S

有利因素：它们已经制造一些汽车，Rimac为产业巨头提供电动技术。

不利因素：只制造了8辆Concept Ones汽车，至于Concept S会制造几辆只字未提。

成功的机会：很大。

1073马力，1180磅英尺，如此强大的性能到底有什么实际意义呢？

汽车的性能有些疯狂，从0加速到每小时62英里（约100公里）只有2.6秒，最高时速为221英里（约356公里），安装两个双速、双离合器变速箱，装在后轴。

不只如此，汽车还引进了许多尖端技术，比如四轮扭矩矢量分配系统，标价也不低，和P1、918、LaFerrari差不多，大约100万英磅（约8500万元）。

虽然汽车的名字中有“概念”字样，不过这辆Rimac似乎是一款公路汽车。

Concept S更加疯狂，从0加速到每小时62英里只要2.5秒，从0加速到每小时124英里只要5.6秒，最高时速227英里（约366公里），功率1384马力。

天啊，何时是个头？

Nio EP9

有利因素：在美洲赛道和纽博格林赛道，这款汽车已经破了单圈记录。

不利因素：你买不到。

成功的机会：呃……

按照车手小皮盖（Nelson Piquet Jr）的说法，在纽博格林赛道刷新单圈记录时，汽车不得不降低功率，如果设定在最大功率1360马力，热量过大会让电池燃烧。

未来电动跑车如果要发展，电池热量是一个难题。最开始时EP9在纽博格林赛道亮相，后来又有两辆出现在美洲赛道，值得注意。

可惜你买不到，汽车只有6辆，购买者已经指定。

Classic Factory Elextra

有利因素：Classic Factory开发的Lyonheart K曾经证明过公司的实力。

不利因素：到目前为止，我们只看到了草图，只听到了承诺。

成功机会：嗯嗯嗯……

如果你相信炒作消息，就会知道Elextra从0加速到每小时60英里（约97公里）只要2.3秒，有4个座位，它采用的平台号称是世界上最棒的电动汽车平台。

事实不是很清楚，只知道它是瑞典一家名叫Classic Factory的公司生产的，它曾经开发过Growler概念车，后来汽车更名叫作“Lyonheart K”。

Techrules Ren

有利因素：汽车安装了涡轮发动机。

不利因素：最新推出的涡轮超跑有多好大家可都是知道的。

成功机会： 中等吧……

Techrules的汽车只所以挤进榜单，主要是因为汽车的最终动力是由电力发动机提供的。它开发的汽车有点类似于柴油电力火车，安装了自有涡轮引擎。涡轮发动机还是很猛的，可以添加柴油、汽油、LPG，甚至是氢燃料。

涡轮发动机可以按照恒定速率运行，效率很高，驱动发电机给车载电池充电。电池向6个电力发动机输送电力，4个安装在后面，2个安装在前面，功率1282马力，扭矩1726磅尺。

Ren不需要安装大的电池组，也不需要安装巨大的引擎给电池充电，所以汽车的重量会降低，约为1700千克，时速可以达到199英里（约320公里），从0加速到每小时60英里只要2.5秒。如果你嫌汽车的性能太强，可以安装2台或者4台发动机。

Techrules说过，公司在Monza测试Ren，2018年开始投产。

法拉第未来FFZero1

有利因素：汽车和迈凯伦 P1 GTR一样强大。

不利因素：只是工程测试平台。

成功机会：成功的概率降低了。

以前，法拉第未来曾经说过一些大话，比如它说自己开发的四门FF91远胜所有法拉利汽车。大话最终变成了大意外，除非它有相当多的资金作为支撑。

正如Top Gear杂志报道的，FF91已经完成了冷热天气条件下的测试，所有人都认为它会成为特斯拉的对手，但是结果告诉我们，FF91的对手可能是宾利。

FFZero1又如何呢？很遗憾，它只是一款悬浮在空中的电动版汽车，法拉第未来似乎想借这辆汽车告诉世人：瞧，我们能做到。不过我们可以继续期待。

Dubuc Tomahawk

有利因素：适合赶时髦的人，Tomahawk这个名字听起来很酷。

不利因素：竞争激烈。

成功机会：可能是白费力气。

Dubuc是一家超跑制造商，进入了美国加拿大市场。为了制造汽车，公司发起众筹活动，然后在自己的网站上招募投资者。

Tomahawk是一款四座全电动超跑汽车，从0加速到每小时60英里只要3秒，公司宣称它是一款被“大自然”认可的高端实用型跑车。Dubuc还说，汽车的内部空间宽大，内饰精巧，可以让人处在一种狂喜的舒适状态。

在设计四座汽车时，公司希望汽车保持“大”而“高”的特点，后备箱的空间比预期大，特别适合职业运动员驾驶，因为汽车很独特，可以满足他们的要求。

NanoFlowcell Quant 48Volt

有利因素：概念很酷。

不利因素：只是用来演示技术的，所以可能不实用。

成功机会：绝对不可能成功

Quant 48Volt从0加速到每小时62英里只要2.4秒，最高时速186英里（约300公里）。NanoFlowcell自己鼓吹说：“对于Quant 48Volt来说最高速度排在第二位?！盦uant 48Volt使用了一些极端极客化的技术，看起来永远无法批量生产，至少NanoFlowcell无法让它批量生产。

想必你已经知道，这款汽车只是工程展示品，类似于面向公众的原型车，NanoFlowcell只是用它宣传自己的技术。汽车到底是如何运行的？公司闭口不言，看起来NanoFlowcell打算将技术卖给大公司。正因如此，我们可能永远不会看到Quant 48Volt正式销售。

Artega Scalo Superelletra

有利因素：车身华丽，由Carrozzeria Touring设计。

不利因素：Artega的名字不怎么响亮。

成功机会：我们很乐观。

在顶级跑车中，Scalo Superelletra的性能算是蛮普通的，从0加速到每小时62英里要2.7秒，最高时速188英里（约302公里），17分钟就可以充满80%的电量。相当不错，适合在公共道路行驶。

Artega介绍称：“真正的行家不喜欢太过奢华?！彼窍Ｍ涤形?，同时保持严谨、酷和淡定的特点。

这款汽车真的能够推出吗？看看历史，Artega的表现可不怎么好。GT是它推出的第一款汽车，由Henrik Fisker设计，安装VR6发动机，这款汽车未能拯救公司，Artega差点破产，最后被收购了。

新主人掌舵之后，公司有了全新的传动系统，看起来成功的机会大一些，汽车可能会在2019年生产。Artega与Touring签定合同，为它制造50辆Scalo Superelletra汽车，看起来真有可能销售哦。

来源 ：topgear